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Descripción
Controla tanto el encendido como la inyección de combustible, se conecta a la ECU original sin ningún cambio en el cableado, combustible o encendido.
RPM y la posición del acelerador se utilizan para los ajustes de combustible. La resolución de 250 rpm y las 10 columnas de posición del acelerador proporcionan 640 puntos de mapeo para el combustible y otros 640 para la sincronización del encendido, ofreciendo una gran capacidad de ajuste.
En el sitio web de Dynatek se puede descargar software para la puesta a punto y mapas ya preparados.
Nota: Compatible con el Dynatek DynaTune para opciones de Auto Tune sobre la marcha.
- Permite +/-20 grados de ajuste de sincronización. - Ajuste de sincronización por cilindro. - Ajuste de sincronización por engranaje. - Aumentar el límite de revoluciones (sólo disponible en algunos modelos). - Ajusta la sincronización en función de la temperatura o la sobrealimentación. - Limitador de lanzamiento incorporado. - Cronometraje de posición de marcha. - Boost / nitroso Retard Timing. - Limitador de Pit Lane. - Entradas adicionales como temperatura de la culata o del agua, posición de la marcha y sobrealimentación. - Asignación individual de cilindros. - Conmutación de mapa de carrera/turismo de 2 posiciones sobre la marcha (interruptor de mapa no incluido). - Entrada analógica, lo que permite el uso de cualquier sensor de 0-5 voltios y construir una tabla de ajuste basado en su entrada, tales como impulso. - Dos de estas características se pueden utilizar al mismo tiempo: Map Switch, Quick Shifter, Pit Lane Speed Limiter, y Launch Control. - Alimentado por USB desde el ordenador.
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