Descripción del producto
EBC Pastillas de freno delanteras sinterizadas Double-H para Royal Enfield
La mayoría de las motocicletas vienen de fábrica con pastillas de freno sinterizadas. Las pastillas sinterizadas son casi totalmente metálicas y se funden utilizando calor y presión, lo que resulta en un material resistente y poroso que ofrece un rendimiento de frenado consistente en todas las condiciones climáticas.
Las pastillas de freno sinterizadas ofrecen un agarre inicial mucho más fuerte que las pastillas orgánicas debido a su alta fricción y durarán mucho más gracias a su construcción casi totalmente metálica.
Las pastillas sinterizadas proporcionan un frenado consistente independientemente de la temperatura, por lo que son una gran opción para cualquier tipo de moto o estilo de conducción, incluyendo el uso en pista.
- Todas las pastillas de freno vienen en juegos de 2 pastillas de freno.
- Probadas y aprobadas por ECE R90 y TUV
¿Cuál es la diferencia entre pastillas de freno sinterizadas y orgánicas?
Pastillas de freno orgánicas
-
Ventajas:
- Proporciona una potencia de frenado predecible.
- Proporciona una sensación de frenado más progresiva.
- Genera menos ruido.
- Suave con los discos de freno gracias a materiales más blandos como la aramida.
- Precio económico.
- Excelente elección para un uso ocasional.
-
Contras:
- Tarda más en agarrar en condiciones húmedas.
- Propenso a 'vidriarse' cuando se expone a altas temperaturas.
- Tiene una vida útil más corta que las pastillas sinterizadas.
- Produce más polvo de freno.
Pastillas de freno sinterizadas
-
Ventajas:
- Duran más que las variantes orgánicas.
- Mayor resistencia al calor.
- Respuesta rápida tanto en seco como en mojado.
- Excelente rendimiento de frenado.
- Ideal para estilos de conducción agresivos y situaciones de todo tipo de clima.
-
Contras:
- Las partículas metálicas de las pastillas pueden acelerar el desgaste del disco de freno.
- No apto para modelos de rotor de freno antiguos a menos que estén certificados para pastillas sinterizadas, para evitar un desgaste excesivo del rotor.
Variant: 535cc Continental GT 13-21
SKU: A976-818381
MPN: FA209/2HH
DPN: 915976
Variant: Bullet 350 EFI 09-15
SKU: A815-469220
MPN: FA228HH
DPN: 566815
Variant: Bullet 500 EFI 16-18
SKU: A651-8013056
MPN: FA181HH
DPN: 8110651
Variant: Bullet Battle Green 500 EFI 09-15
SKU: A815-469220
MPN: FA228HH
DPN: 566815
Variant: Bullet Classic 500 EFI 09-15
SKU: A815-469220
MPN: FA228HH
DPN: 566815
Variant: Bullet Classic Chrome 500 09-15
SKU: A815-469220
MPN: FA228HH
DPN: 566815
Variant: Bullet Desert Storm 500 EFI 12-15
SKU: A815-469220
MPN: FA228HH
DPN: 566815
Variant: Bullet Electra X 05-15
SKU: A815-469220
MPN: FA228HH
DPN: 566815
Variant: Classic 500 EFI 16-20
SKU: A651-8013056
MPN: FA181HH
DPN: 8110651
Variant: Classic Chrome 500 EFI 16-18
SKU: A651-8013056
MPN: FA181HH
DPN: 8110651
Variant: Clubman 500 EFI 09-12
SKU: A815-469220
MPN: FA228HH
DPN: 566815
Variant: Continental 650 twin 18-21
SKU: A976-818381
MPN: FA209/2HH
DPN: 915976
Variant: Electra 500 EFI 09-14
SKU: A815-469220
MPN: FA228HH
DPN: 566815
Variant: Fury 500 EFI 11-12
SKU: A815-469220
MPN: FA228HH
DPN: 566815
Variant: Himalayan 410cc 16-21
SKU: A651-8013056
MPN: FA181HH
DPN: 8110651
Variant: Interceptor 650 Twin 18-21
SKU: A976-818381
MPN: FA209/2HH
DPN: 915976
Variant: Trials 500 EFI 09-12
SKU: A815-469220
MPN: FA228HH
DPN: 566815
Variant: Woodsman 500 EFI 09-12
SKU: A815-469220
MPN: FA228HH
DPN: 566815
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