Descripción del producto
Cárter S&S Super Stock Generator Style para Harley Davidson
Los cárteres Superstock de S&S, fabricados en aluminio 356-T6, son mucho más resistentes que los cárteres originales. Los cárteres originales pueden romperse en aplicaciones de alto rendimiento o incluso de serie, como muchos de nosotros hemos comprobado por las malas. Estos cárteres S&S Superstock se pueden utilizar tanto para aplicaciones de competición como de recambio.
Los cárteres S&S ofrecen un ahorro de tiempo sustancial en la construcción. Estos cárteres vienen montados con los rodamientos Timken del eje del piñón y los rodamientos de agujas instalados, así como el rodamiento del eje del piñón. Las piezas adicionales que se suministran incluyen los cojinetes Timken del eje del piñón, los pernos del cilindro, los pernos niquelados del cárter, los accesorios del cárter, el sensor de presión de aceite, la sincronización y los tapones magnéticos de drenaje del cárter.
Los rascadores del volante están mecanizados para adaptarse a los volantes originales de 8-1/2" de diámetro. Los cárteres S&S maximizan la eficiencia de evacuación de aceite del cárter mediante el uso de un conducto de ventilación de diseño poroso.
Los cárteres S&S están equilibrados hasta 5" de carrera, no es necesario un equilibrado adicional.
Nota: Los cárteres utilizan cojinetes de piñón Timken y cojinetes de piñón de 1958 y posteriores (no aceptan volantes de 1957 y anteriores). Para todas las aplicaciones Big Twin 36-55 eje de piñón 58-81 (Customhoj A404-414809) y piñones estriados 55-64 (Customhoj A401-414806) se pueden utilizar con los volantes de inercia S&S, todos los cuales tienen un cono de eje de 6° con chavetero.
Instrucciones de instalación del cárter S&S Super Stock disponibles aquí.
Características:
- Los cárteres S&S vienen completos con instrucciones de montaje.
- Fundición de aleación de aluminio A356 T-6 con tratamiento térmico.
- Todos los anillos de rodadura están rectificados y la cavidad del respiradero está mecanizada con precisión para optimizar la sincronización del respiradero y conseguir la máxima evacuación de aceite.
- Utiliza cojinetes Timken para el eje del piñón y cojinetes de piñón de 1958 y posteriores (no acepta volantes de 1957 y anteriores)
- Mecanizado para cilindros originales de 3,4375" y roscado 1/4"-20 para tapas de engranajes, bomba de aceite, guías de taqués, temporizador y avance del temporizador
- Taladrado para pernos de montaje del generador de 5/16
- Piezas adicionales incluidas:
- Pernos, arandelas y tuercas del cárter, espárragos de montaje de los cilindros, tapón del orificio de distribución, tapón de drenaje magnético, accesorios surtidos del respiradero y de la tubería de aceite, muelle y tapón de la rejilla de aceite del extremo superior, conjunto de cojinetes Timken del eje del piñón, retén de aceite, pista del cojinete principal del eje del piñón, conjunto de cojinetes de aguja de la leva, bujes del eje de la bomba de aceite e instrucciones de instalación.
Compatibilidad con la bomba de aceite:
- Para cárteres 36-69 S&S utilizar bomba de aceite 36-72 S&S (Customhoj A922-422327)
Variant: 48-64 Panhead (stock bore & steel primary)
SKU: A348-414753
MPN: 31-0008
DPN: 512348
Variant: 1965 Panhead (stock bore & alu primary)
SKU: A329-414734
MPN: 31-0010
DPN: 512329
Variant: 66-69 Shovelhead (stock bore & alu primary)
SKU: A329-414734
MPN: 31-0010
DPN: 512329
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