Descripción
Motor S&S T124 Long Block Twin Cam
Los motores se venden como 'Long Blocks', lo que significa que son motores sin componentes de admisión ni encendido. Cualquier sistema de admisión de alto rendimiento, que se adapte a un motor de serie, se adaptará al S&S 124" ya que S&S mecanizó especialmente las culatas para compensar la longitud del cilindro. Los filtros de aire y respiraderos compatibles con el motor de serie son compatibles.
Los motores están disponibles en alta compresión (pistones forjados de 10,8:1 CR con levas de arranque fácil 640GP) y baja compresión (pistones forjados de 10,2:1 CR con levas de arranque fácil 585GP). La baja compresión es menos susceptible al golpeteo y alarga la vida del motor. Si lo que prefieres son cifras de potencia a altas RPM, el motor de alta compresión es el adecuado.
Manual del propietario del S&S T124 disponible aquí
Nota: Vendido como motor 'Long Block'. Carburador / caja del acelerador, colector, encendido y sistema de carga no está incluido.
Nota: Para un mejor rendimiento se requiere una gran carcasa del acelerador y una ECU de alto rendimiento. Motores carburados requerirán un sistema de encendido con curvas de avance ajustables y carburador grande, como el S & S Super G o similar.
Nota: El sistema de carga requiere un espaciador de eje de piñón de estilo temprano, disponible como S&S A077-493482, con dimensiones de 1.750" OD x 1.255" ID x 1.095" de espesor.
Observe los conductos de aceite:
- La Dyna 99-05 requiere un kit de instalación de conductos de aceite, que ya no está disponible. Se requiere fabricación a medida.
- 99-06 Touring requiere A299-804704 kit de instalación de la línea de aceite.
- 07-16 Touring requiere el kit de instalación del conducto de aceite A541-438946.
- 06-17 Dyna requiere A666-461071 kit de instalación de la línea de aceite.
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