Descripción
S&S KN93 Motor Knucklehead Completo Montado
Los motores S&S KN-series (Knucklehead) se acercan mucho al original pero no es un motor réplica. Se han hecho varias mejoras y cambios a este motor.
Viene con soportes de motor 48-99 y no se ajusta a los bastidores Knuckle OEM. Se utiliza un conjunto de volante de estilo 58-65 posterior, con el eje del piñón estriado y un cojinete del eje del piñón Timken para una mayor resistencia. Por lo tanto un estilo 54- 65 estaño primaria y motorsprocket debe ser utilizado. Tapa del balancín 'tins' también se mejoran sobre stock.
Las tapas inferiores están hechas de aluminio fundido a presión, y en lugar de mantenerse en su lugar por la guía de la válvula, se sujetan por la presión del muelle de la válvula. Una junta especial en la parte inferior de la "lata" inferior proporciona un buen sellado y un acceso más fácil para el mantenimiento, ya que no es necesario presionar las guías de las válvulas para extraer las tapas inferiores. En lugar de los conductos de retorno de aceite duros de acero soldados que se utilizan en las tapas originales, S&S ha mejorado el diseño de los conductos de aceite para mejorar la fiabilidad, el acceso y el montaje.
Con un árbol de levas FHP420 y una relación de compresión de 8,2, estos motores llegan completamente montados y listos para rugir. Para asegurar un rendimiento óptimo nada más sacarlo de la caja, cada motor viene equipado con un sistema de encendido Superstock de un solo fuego preajustado de S&S, así como con un carburador S&S Super E.
El motor KN-Kone es idéntico al KN pero viene con un cárter de alternador adaptable a todas las transmisiones Big Twin 70-99 Shovel & Evo y tapas primarias de aluminio.
Nota: Los cárteres vienen con soportes de motor 48-99 y no se adaptarán a los bastidores OEM Knuckle.
Características:
- 93" de desplazamiento
- Carburador Super E
- Sistema de encendido S&S Superstock preajustado de un solo fuego
- Leva FHP420 y relación de compresión de 8,2
- Manual del propietario del motor S&S KN
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