Conjuntos de volante S&S para Harley Davidson Motores Twin Cam
El conjunto del volante de inercia es el corazón de cualquier motor de alto rendimiento y S&S lleva más de seis décadas perfeccionando este arte. Más fuerte, más duradero, y ajustado a una especificación que otros sólo pueden soñar, estos conjuntos de volante para el Twin Cam son lo mejor de lo mejor para construir su motor de alto rendimiento.
Características:
- Volante completo
- Equilibrio constante y mecanizado de precisión
- Los conjuntos de volante están listos para instalar y equilibrados por S&S
- Ideal para motores nuevos y reconstruidos
- Las fotos son sólo para fines ilustrativos, el producto real puede diferir
- Fabricado en EE.UU.
Instrucciones de instalación Conjunto volante S&S Twin Cam
Nota: Los motores con carreras superiores a 4" pueden requerir inyectores de refrigeración de pistón S&S y muescas de holgura entre el pistón y el inyector en la falda del pistón para evitar el contacto.
Nota: Las muñequillas de cigüeñal S&S permiten el uso de pistas de rodamiento reemplazables en el extremo inferior de las bielas. La primera generación de bielas S&S, en uso hasta 2012, tenía un diámetro de 1,500". Las bielas de segunda generación, en uso desde 2013, tienen las bielas OEM de mayor diámetro de 1,671". Ahora las bielas S&S y OEM son idénticas en diámetro por lo que ahora las piezas S&S se pueden utilizar para reconstruir volantes H-D, algo que antes no era posible ya que las piezas de reconstrucción H-D no estaban, y están, disponibles.
Nota: Lo siguiente se refiere a los modelos 03-17. S&S ha diseñado estos volantes de inercia para trabajar con un cojinete de eje de piñón de estilo Timken, se ajustarán a los modelos 99-02 y a todas las cajas S&S sin modificaciones. Los motores H-D 03-17 Twin Cam de serie utilizan el mismo rodamiento de rodillos del eje del piñón que se utiliza en el eje del piñón, una solución más económica pero más débil. Es posible utilizar el débil kit de cojinetes del eje del piñón (OEM H-D 24004-03B) con volantes de inercia S&S en cajas originales 03-17. Sin embargo, S&S considera que este rodamiento de rodillos no soportará las cargas laterales producidas en un motor de alto rendimiento. S&S no aceptará ninguna reclamación de garantía en una aplicación en la que se utilice el conjunto de cojinete de rodillos del eje del piñón OEM 24004-03B/24605-07 03-17. Para actualizar el cojinete del eje del piñón al estilo anterior a 2003, está disponible el kit de herramientas de conversión JIMS A517-880922. Este kit incluye una herramienta, un cojinete Timken y un inserto de cojinete de acero del cárter para un motor. Los insertos de cojinete sólo están disponibles como A519-880924, los cojinetes sólo como A960-411365.
Nota para:
- 07-16 Touring con pistones OEM 96/103/110" y cojinete de eje de piñón OEM (carrera 4-3/8")
- 06-17 Dyna con pistones OEM 96/103/110" y cojinete de piñón OEM (carrera 4-3/8")
- 07-15 Softail con pistones OEM 96/103/110" y cojinete del eje del piñón OEM (carrera 4-3/8")
Estas bielas S&S tienen una pista de rodamiento de rodillos del eje del piñón no prensada Timken para usar con el rodamiento del eje del piñón 24004-03B original, una solución más débil pero compatible con los componentes OEM. Completas con extremos de muñón cónicos que son compatibles con los pistones H-D originales.
Nota para:
- 06-17 Dyna con motor de 111" (4-1/8" de carrera)
- 06-17 Dyna con motor 96/103/106/110/117" (carrera 4-3/8")
- 06-17 Dyna con motor de 106" stroker (4-1/2" de carrera)
- 06-17 Dyna con motor 116/124" (4-5/8" de carrera)
- 06-16 Touring con motor de 111" (4-1/8" de carrera)
- 06-16 Touring con motor 96/103/106/110/117" (4-3/8" de carrera)
- 06-16 Touring con motor de 106" stroker (4-1/2" de carrera)
- 06-16 Touring con motor de 116/124" (4-5/8" de carrera)
- Todos 00-06 Softail variantes
- Todos 07-17 Softail variantes
Estas bielas S&S no tienen extremos de muñón cónicos y no son compatibles con los pistones HD originales ni con los cojinetes de eje de piñón HD originales. Se utiliza con pistones S&S.
