Descripción
Kit árbol de levas S&S para Harley Davidson Milwaukee Ocho
Instalación de árbol de levas para HD M8 incluyendo todos los rodamientos, juntas tóricas y tornillería necesarios. Las levas de transmisión por engranajes vienen con todos los engranajes necesarios para convertir de transmisión por cadena. Las levas de engranajes proporcionan una mejor precisión de sincronización de válvulas y más sonido mecánico, en comparación con las levas de cadena.
Para un mejor rendimiento es, como con todas las levas de rendimiento, recomienda el uso de un filtro de aire de respiración libre y sistema de escape.
Con cada cambio de levas, S&S recomienda instalar su conjunto de taqués de precisión. Aunque sólo es necesario para 540, 550 y 590, recomendamos sustituir las varillas de empuje por varillas de empuje Quickee de S&S, ya que le ahorrará mucho tiempo. Tste es también un buen momento para cambiar los dispositivos antirrotación de plástico de los taqués originales por los siguientes S&S ya que éstos capturan los taqués sin afectar al movimiento vertical y manteniéndolos perfectamente alineados, incluso en situaciones de alto estrés y altas RPM.
S&S Full Cam Chest Kit disponible aquí
Características:
- Todas las piezas de cada kit están adaptadas para garantizar una calidad, ajuste y rendimiento superiores
- Los kits de transmisión de cadena incluyen el tensor de cadena de levas de alto rendimiento de S&S
- Leva de transmisión kits incluyen todas las piezas necesarias para convertir a un accionamiento de leva fiable con una mejor precisión de sincronización de válvulas
- Las levas de transmisión por engranajes proporcionan una mayor precisión en la sincronización de las válvulas
- Los kits incluyen todos los cojinetes, juntas tóricas y tornillería necesarios.
- Fabricados en EE.UU.
Árbol de levas 350
- Atornillable. Compatible con todos los componentes del tren de válvulas de valores
- El árbol de levas 350 de transmisión por engranajes tiene las especificaciones originales, pero elimina la cadena de transmisión y el tensor.
- No requiere puesta a punto
Árbol de levas 465
- Atornillable. Compatible con todos los componentes originales del tren de válvulas
- 465 es un leva de alto par, recomendada para Touring ya que añade tracción en bajos
- Las levas 465 aumentan el par y la potencia
- Disponible con transmisión por engranajes y por cadena
Árbol de levas 475
- Atornillable. Compatible con todos los componentes originales del tren de válvulas
- Atornillable ¡100 caballos de potencia! (cuando se combina con admisión y escape de alto rendimiento)
- Diseñado para aplicaciones atornilladas en motores de 107"/114", compatible con todos los componentes originales del tren de válvulas.
- Disponible tanto en transmisión por engranajes como por cadena
Árbol de levas 540
- Recomendado para Big Bore Touring ya que añade mucho par a bajas revoluciones.
- La banda de potencia de 540 levas mejora aún más la salida de par masivo de los populares kits Big Bore de 124" y 128
- Disponible tanto en transmisión por engranajes como por cadena
- Requiere varillas de empuje ajustables y muelles de válvula de alta resistencia. S&S recomienda el kit de varillas de empuje y tapa Quickee y el kit de muelles de válvula de alta resistencia de 0,605" de S&S.
Árbol de levas 550
- El árbol de levas 550 es ideal para motores de 114" y mayores.
- El árbol de levas 550 es una versión de mayor alzada del 475 para mayor potencia a RPM
- Disponible con transmisión por engranajes y por cadena
- Requiere varillas de empuje ajustables y muelles de válvula de alta resistencia. S&S recomienda el kit de varillas de empuje y tapa Quickee y el kit de muelles de válvula de alta resistencia de .605" de S&S.
Árbol de levas 590
- Árbol de levas de gran potencia para motores de 124" y mayores
- Diseñado específicamente para su uso con motores de gran cilindrada y culatas ported (no recomendado para motores de cilindrada normal)
- La banda de potencia de la leva 590 está orientada al máximo rendimiento, superando la línea roja de un motor de serie.
- Disponible con transmisión por engranajes y por cadena
- Requiere varillas de empuje ajustables y muelles de válvula de alta resistencia. S&S recomienda el kit de varillas de empuje y tapa Quickee y el kit de muelles de válvula de alta resistencia de .605" de S&S.
Instrucciones
Especificaciones levas
| RECTIFICACIÓN | ENTRADA ABIERTA | TOMA CERRADA |
ENTRADA DURACIÓN @ 0,053" |
ELEVACIÓN VÁLVULA DE ADMISIÓN | ESCAPE ABIERTO | ESCAPE CERRADO | DURACIÓN ESCAPE | ELEVACIÓN VÁLVULA ESCAPE |
| 350G | ||||||||
| Delantero | -7,0° | 1,0° | 174,0° | 0,350” | 33,0° | -14,0° | 199,0° | 0,374” |
| Trasero | -7,0° | 1,0° | 174,0° | 0,350” | 33,0° | -14,0° | 199,0° | 0,374” |
| 465C/G | ||||||||
| Delantero | 2,6° | 14,6° | 197,2° | 0,462” | 30,1° | 218,9° | 100,6° | 0,109” |
| Trasero | 2,8° | 14,4° | 197,2° | 0,462” | 33,1° | 218,9° | 103,6° | 0,098” |
| 475C/G | ||||||||
| Delantero | 6,2° | 27,2° | 213,5° | 0,475” | 55,5° | 28,5° | 263,9° | 0,475” |
| Trasero | 2,2° | 31,2° | 213,5° | 0,475” | 52,2° | 20,2° | 252,5° | 0,475” |
| 540C/G | ||||||||
| Delantero | 17,7° | 30,6° | 228,3° | 0,540” | 21,2° | 33,9° | 273,1° | 0,550” |
| Trasero | 14,9° | 28,7° | 223,6° | 0,540” | 37,7° | 26,9° | 277,8° | 0,550” |
| 550C/G | ||||||||
| Delantero | 9,4° | 29,4° | 218,9° | 0,550” | 62,5° | 30,5° | 273,1° | 0,550” |
| Trasero | 3,1° | 31,1° | 214,2° | 0,550” | 59,4° | 38,4° | 277,8° | 0,550” |
| 590C/G | ||||||||
| Delantero | 15,6° | 43,7° | 239,4° | 0,590” | 64,8° | 21,2° | 273,1° | 0,550” |
| Trasero | 20,2° | 53,6° | 253,9° | 0,590” | 62,7° | 15,7° | 277,8° | 0,550” |
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